ЗАЗ-968М «Запорожец»
Запорожский Автомобильный завод
1980 по 1994 год.
1980 по 1994 год.
Модернизированная версия «Запорожца» 968-й модели начала проектироваться ещё в 1975 году, вскоре после освоения модификации 968А.
Приблизительно с 1976 года строились опытные образцы ЗАЗ-968М с обновлённым оформлением кормы и передка, а также массой конструктивных нововведений, таких как двигатель повышенной мощности, обновленная дисковая тормозная система и как следствие - новые колесные диски по образцу «Жигулей», стабилизатор в передней подвеске, современный травмобезопасный интерьер, повышенная степень соответствия международным стандартам и многое другое. До серийного выпуска из этих изменений добралась лишь небольшая их часть.
Судя по дошедшим до нашего времени кадрам, у опытных ЗАЗ-968М существовало как минимум 5 вариантов внешности, все из них с новым дизайном передка, практически неотличимым от серийного:
Выпуск нового «Запорожца» планировался на 1977 год, однако серийной эта машина стала только с 1980 года (первые заделы собирались в декабре 1979).
Описать ситуацию с моделями 1979 года, когда с конвейра выходили чистые заз 968 без А, т.к. соскладов выметали все остатки.
Приблизительно с 1976 года строились опытные образцы ЗАЗ-968М с обновлённым оформлением кормы и передка, а также массой конструктивных нововведений, таких как двигатель повышенной мощности, обновленная дисковая тормозная система и как следствие - новые колесные диски по образцу «Жигулей», стабилизатор в передней подвеске, современный травмобезопасный интерьер, повышенная степень соответствия международным стандартам и многое другое. До серийного выпуска из этих изменений добралась лишь небольшая их часть.
Судя по дошедшим до нашего времени кадрам, у опытных ЗАЗ-968М существовало как минимум 5 вариантов внешности, все из них с новым дизайном передка, практически неотличимым от серийного:
- Вариант со старым оформлением кормы с круглыми фонарями.
- Новая корма с овальными фонарями.
- Новая корма с наполовину овальными фонарями, но с воздухозаборниками-«ушами».
- Аналогично предыдущему варианту, но с воздухозаборником-решёткой.
- С фонарями от опытного ЗАЗ-1102 (будущей «Таврии») — в итоге стал серийным.
Выпуск нового «Запорожца» планировался на 1977 год, однако серийной эта машина стала только с 1980 года (первые заделы собирались в декабре 1979).
Описать ситуацию с моделями 1979 года, когда с конвейра выходили чистые заз 968 без А, т.к. соскладов выметали все остатки.
Машины
Органы управления и приборы автомобилей ЗАЗ-968М и ЗАЗ-968М-005 «Запорожец»
К органам управления автомобиля ЗАЗ-968М (ЗАЗ-968М-005) «Запорожец» относятся рулевое колесо 3 с двумя спицами, а также кнопкой 4, служащей для включения звукового сигнала, рычаг 18 стояночного тормоза и педаль 22 ножного привода тормоза.
Контроль за исправностью обоих контуров привода тормозов происходит с помощью контрольной лампы 34 с красным светофильтром. Она загорается и сразу же гаснет при нажатии на педаль тормоза. Если один из контуров неисправен, то лампа при торможении продолжает гореть, пока педаль не будет отпущена.
Управление коробкой передач и двигателем ЗАЗ-968М и ЗАЗ-968М-005 производится с помощью выключателя 24 замка зажигания и стартера, рычагом 16 переключения передач, а также кнопкой 17 управления воздушной заслонкой карбюратора, педалью 23 выключения сцепления, педалью 20 привода дроссельной заслонки карбюратора. Положения рычага переключения передач, когда включены соответствующие передачи, представлены на рисунке.
Чтобы включить задний ход, нужно полностью остановиться, а затем нажать вниз рычаг переключения передач, который при этом находится в нейтральном положении, далее переместить его вправо и назад (для ЗАЗ-968М) или вправо и вперед (для ЗАЗ-968М-005).
Из исходного положения III (стоянка) при помощи ключа выключатель 24 замка зажигания и стартера может быть установлен в положения: 0, I, II, III.
Противоугонное устройство автомобилей ЗАЗ-968М и ЗАЗ-968М-005 выключается при повороте ключа в положение 0 по часовой стрелке. Если было включено противоугонное устройство, то чтобы не сломать ключ нужно, слегка поворачивая руль вправо-влево, добиться, чтобы он стал свободно поворачиваться. Когда ключ повернут в положение I (зажигание), цепи зажигания замыкаются и включаются контрольно-измерительные приборы; контрольная лампочка работы генератора и лампочки аварийного давления масла загораются; подается напряжение в цепь электродвигателя стеклоочистителя и указателей поворотов.
Когда ключ повернут в положение II (стартер) включается стартер. Данное положение является не фиксирующимся: ключ требуемое время (до запуска двигателя) необходимо удерживать рукой, прикладывая усилие по часовой стрелке. В случае, когда нажим на ключ ослабляется, он под действием усилия пружины внутри механизма замка возвращается в положение I.
Чтобы включить противоугонное устройство «Запорожца», нужно вынуть ключ из положения III (стоянка), а затем слегка повернуть руль в обоих направлениях, чтобы он зафиксировался.
Во время движения категорически запрещается выключать зажигание. В этом случае ключ может перейти в положение «стоянка» и немного выйти из гнезда, при этом руль зафиксируется и может случиться авария.
В положении III можно включать приборы освещения, стеклоочиститель, звуковой сигнал, аварийную сигнализацию, отопитель, лампы сигнала торможения, переносную и подкапотную лампы.
Контроль за работой генератора автомобиля «Запорожец» происходит при помощи лампы 36, которая снабжена красным светофильтром. В момент включения зажигания лампочка загорается и гаснет после пуска двигателя. В случае, когда контрольная лампа горит при работе двигателя, это может свидетельствовать о неисправности реле блокировки или генератора.
Лампа 30 с красным светофильтром предназначена для контролирования давления масла в смазочной системе двигателя. При включении зажигания лампочка загорается и гаснет после запуска двигателя. Она не должна загораться в нормальных условиях работы двигателя. В режиме малой частоты вращения коленвала на холостом ходу или при перегретом двигателе лампа может загораться и при рабочей смазочной системе. В других случаях загорание лампы говорит о неисправности смазочной системы, которую нужно немедленно устранить.
По указателю температуры масла 29, который расположен в комбинации приборов, осуществляется контроль за тепловым режимом работы двигателя. У шкалы указателя есть четыре деления с цифровым обозначением, °C: 40; 80 и 120. Данный прибор работает только при включенном зажигании. При включении зажигания стрелка прибора устанавливается немного левее деления 40. В картере работающего двигателя ЗАЗ-968М и ЗАЗ-968М-005 нормальная температура масла должна быть 70-110°C, но при температуре воздуха +35° C в летнее время допустима езда недлительное время при температуре масла более 110° C.
Указатель 28 служит для контроля уровня топлива в баке. Работа прибора осуществляется при включенном зажигании. На шкале указателя есть деления, которые соответствуют четвертям объема бака, но обозначений три: 0 (бак пустой), 0,5 (половина бака), П (бак полный).
Спидометр 33 установлен в центре комбинации приборов типа КП-214. Он объединен со счетчиком пройденного расстояния. Прибор получает привод от ведомого вала коробки передач автомобиля при помощи гибкого вала и червячного редуктора. Шкала спидометра имеет цены деления 10 км/ч. Красные цифры, расположенные на крайнем правом барабанчике счетчика, показывают пройденный путь в сотнях метров. Новый отсчет начинается после пробега 100 000 км.
Рычаг 1 переключателя указателей поворотов служит для подачи сигнала поворота. При переводе рычага вниз (Л) или вверх (П) загорается мигающий свет в указателе поворота, заднем фонаре левой или правой стороны автомобиля и повторителе. Рычаг автоматически возвращается в среднее положение при выходе из поворота. Данная операция может выполняться вручную. Указатели работают исключительно при включенном зажигании. С целью контролирования исправности работы переключателя, нитей накаливания сигнальных ламп и проводки предусмотрена лампа 34, имеющая зеленый светофильтр и установленная в комбинации приборов. С помощью нее дублируется мигающий свет сигнальных ламп.
К органам управления автомобиля ЗАЗ-968М (ЗАЗ-968М-005) «Запорожец» относятся рулевое колесо 3 с двумя спицами, а также кнопкой 4, служащей для включения звукового сигнала, рычаг 18 стояночного тормоза и педаль 22 ножного привода тормоза.
Контроль за исправностью обоих контуров привода тормозов происходит с помощью контрольной лампы 34 с красным светофильтром. Она загорается и сразу же гаснет при нажатии на педаль тормоза. Если один из контуров неисправен, то лампа при торможении продолжает гореть, пока педаль не будет отпущена.
Управление коробкой передач и двигателем ЗАЗ-968М и ЗАЗ-968М-005 производится с помощью выключателя 24 замка зажигания и стартера, рычагом 16 переключения передач, а также кнопкой 17 управления воздушной заслонкой карбюратора, педалью 23 выключения сцепления, педалью 20 привода дроссельной заслонки карбюратора. Положения рычага переключения передач, когда включены соответствующие передачи, представлены на рисунке.
Чтобы включить задний ход, нужно полностью остановиться, а затем нажать вниз рычаг переключения передач, который при этом находится в нейтральном положении, далее переместить его вправо и назад (для ЗАЗ-968М) или вправо и вперед (для ЗАЗ-968М-005).
Из исходного положения III (стоянка) при помощи ключа выключатель 24 замка зажигания и стартера может быть установлен в положения: 0, I, II, III.
Противоугонное устройство автомобилей ЗАЗ-968М и ЗАЗ-968М-005 выключается при повороте ключа в положение 0 по часовой стрелке. Если было включено противоугонное устройство, то чтобы не сломать ключ нужно, слегка поворачивая руль вправо-влево, добиться, чтобы он стал свободно поворачиваться. Когда ключ повернут в положение I (зажигание), цепи зажигания замыкаются и включаются контрольно-измерительные приборы; контрольная лампочка работы генератора и лампочки аварийного давления масла загораются; подается напряжение в цепь электродвигателя стеклоочистителя и указателей поворотов.
Когда ключ повернут в положение II (стартер) включается стартер. Данное положение является не фиксирующимся: ключ требуемое время (до запуска двигателя) необходимо удерживать рукой, прикладывая усилие по часовой стрелке. В случае, когда нажим на ключ ослабляется, он под действием усилия пружины внутри механизма замка возвращается в положение I.
Чтобы включить противоугонное устройство «Запорожца», нужно вынуть ключ из положения III (стоянка), а затем слегка повернуть руль в обоих направлениях, чтобы он зафиксировался.
Во время движения категорически запрещается выключать зажигание. В этом случае ключ может перейти в положение «стоянка» и немного выйти из гнезда, при этом руль зафиксируется и может случиться авария.
В положении III можно включать приборы освещения, стеклоочиститель, звуковой сигнал, аварийную сигнализацию, отопитель, лампы сигнала торможения, переносную и подкапотную лампы.
Контроль за работой генератора автомобиля «Запорожец» происходит при помощи лампы 36, которая снабжена красным светофильтром. В момент включения зажигания лампочка загорается и гаснет после пуска двигателя. В случае, когда контрольная лампа горит при работе двигателя, это может свидетельствовать о неисправности реле блокировки или генератора.
Лампа 30 с красным светофильтром предназначена для контролирования давления масла в смазочной системе двигателя. При включении зажигания лампочка загорается и гаснет после запуска двигателя. Она не должна загораться в нормальных условиях работы двигателя. В режиме малой частоты вращения коленвала на холостом ходу или при перегретом двигателе лампа может загораться и при рабочей смазочной системе. В других случаях загорание лампы говорит о неисправности смазочной системы, которую нужно немедленно устранить.
По указателю температуры масла 29, который расположен в комбинации приборов, осуществляется контроль за тепловым режимом работы двигателя. У шкалы указателя есть четыре деления с цифровым обозначением, °C: 40; 80 и 120. Данный прибор работает только при включенном зажигании. При включении зажигания стрелка прибора устанавливается немного левее деления 40. В картере работающего двигателя ЗАЗ-968М и ЗАЗ-968М-005 нормальная температура масла должна быть 70-110°C, но при температуре воздуха +35° C в летнее время допустима езда недлительное время при температуре масла более 110° C.
Указатель 28 служит для контроля уровня топлива в баке. Работа прибора осуществляется при включенном зажигании. На шкале указателя есть деления, которые соответствуют четвертям объема бака, но обозначений три: 0 (бак пустой), 0,5 (половина бака), П (бак полный).
Спидометр 33 установлен в центре комбинации приборов типа КП-214. Он объединен со счетчиком пройденного расстояния. Прибор получает привод от ведомого вала коробки передач автомобиля при помощи гибкого вала и червячного редуктора. Шкала спидометра имеет цены деления 10 км/ч. Красные цифры, расположенные на крайнем правом барабанчике счетчика, показывают пройденный путь в сотнях метров. Новый отсчет начинается после пробега 100 000 км.
Рычаг 1 переключателя указателей поворотов служит для подачи сигнала поворота. При переводе рычага вниз (Л) или вверх (П) загорается мигающий свет в указателе поворота, заднем фонаре левой или правой стороны автомобиля и повторителе. Рычаг автоматически возвращается в среднее положение при выходе из поворота. Данная операция может выполняться вручную. Указатели работают исключительно при включенном зажигании. С целью контролирования исправности работы переключателя, нитей накаливания сигнальных ламп и проводки предусмотрена лампа 34, имеющая зеленый светофильтр и установленная в комбинации приборов. С помощью нее дублируется мигающий свет сигнальных ламп.
Машины
Органы управления и приборы автомобилей ЗАЗ-968М и ЗАЗ-968М-005 «Запорожец»: 1 — Рычаг переключателя указателей поворота; 2 — Рычаг переключателя света фар; 3 — Колесо рулевое; 4 — Кнопка включения звукового сигнала; 5 — Комбинация приборов; 6 — Щиток противосолнечный; 7 — Кнопка выключателя отопителя; 8 — Рычаг переключателя стеклоочистителя и выключателя стеклоомывателя; 9 — Рукоятка настройки часов; 10 — Часы электрические; 11 — Пепельница; 12 — Зеркало заднего вида; 13 — Ящик для вещей; 14 — Патрон включения лампы переносной со штекерным соединением; 15 — Рукоятка управления заслонками отопителя; 16 — Рычаг переключения передач; 17 — Кнопка управления воздушной заслонкой карбюратора; 18 — Рычаг тормоза стояночного; 19 — Рукоятки управления подачей из отопителя горячего воздуха; 20 — Педаль привода дроссельной заслонки карбюратора; 21 — Кнопка привода люка вентиляционного; 22 — Педаль ножного привода тормоза; 23 — Педаль выключения сцепления; 24 — Выключатель стартера и замка зажигания; 25 — Выключатель наружного освещения; 26 — Рукоятка привода замка крышки багажника; 27 — Выключатель сигнализации об аварийном состоянии автомобиля или его вынужденной остановке; 28 — Указатель уровня бензина; 29 — Указатель температуры масла в двигателе; 30 — Лампа контрольная аварийного давления масла; 31 — Лампа контрольная аварийной сигнализации тормозов; 32 — Лампа контрольная включения дальнего света фар; 33 — Спидометр; 34 — Лампа контрольная указателя поворотов; 35 — Лампа контрольная работы отопителя; 36 — Лампа контрольная работы генератора.
Управление наружным габаритным освещением, а также светом фар на автомобилях ЗАЗ-968М и ЗАЗ-968М-005 «Запорожец» происходит при помощи рычага 2 (см. рисунок в части 1) переключения света фар и выключателя 25 наружного освещения. При нажатии на нижнее плечо выключателя 25 и переводе его из положения 0 в I включаются фары, а также освещение приборов и габаритный свет, а при нажатии на верхнее плечо — отключаются. В зависимости от того, какое рычаг 2 имеет положение после перевода клавиши 25 в положение I будут включены фары (I), либо ближний свет фар (II), либо дальний свет фар (III). При включенном дальнем свете загорается контрольная лампочка 32 со светофильтром синего цвета. Габаритный свет включается одновременно со светом фар. Дальний свет фар включить можно также при выключенной клавише 25, переместив на себя рычаг 2. Рычаг возвращается автоматически.
У рычага 8 выключателя стеклоочистителя есть 3 положения: I — выключено; II — малая скорость вращения электрического двигателя; III — большая скорость (медленное либо быстрое движение щеток). При выключении стеклоочистителя щетки в исходное положение устанавливаются автоматически. При перемещении на себя рычага 8, независимо от его положения, происходит включение электропривода омывателя ветрового стекла и две струи воды подаются на стекло. Бачок омывателя расположен в багажнике.
Для сигнализации об аварийном состоянии автомобиля ЗАЗ-968М или ЗАЗ-968М-005 окружающему транспорту или вынужденной остановке предназначен выключатель 27. При перемещении рукоятки выключателя красного цвета в положение I включаются, а также мигают все указатели поворота и загорается контрольная сигнальная лампа в рукоятке.
На панели приборов размещены электрические часы 10 с рукояткой 9 для настройки.
Включение отопителя производится при помощи кнопки 7. Она может устанавливаться в два положения. В положении I включается свеча накаливания, в положении II — подается топливо в отопитель. Контроль за работой отопителя осуществляется по лампе 35. Доступ горячего воздуха от работающего отопителя к ногам водителя и пассажира регулируется заслонками с рукоятками 19. В зависимости от температуры окружающей среды забор воздуха на нагрев в отопитель может производиться как снаружи, так и из салона кузова, в зависимости от положения рукоятки 15 управления заслонками отопителя. Подробные сведения по правилам включения отопителя приведены в разделе «Отопление».
Кнопкой 21 производится управление вентиляционным люком. Пользоваться им следует в теплое время года, а с наступлением холодов держать закрытым. При работе отопительной установки и подаче нагретого воздуха на обдув ветрового стекла, открывая люк, можно к соплам обдува подавать часть свежего холодного воздуха.
На панели приборов установлена пепельница 11. Для ее открытия следует выступ на ней потянуть к себе. Для очистки пепельницы ее следует открыть, нажать на пластинку гашения сигарет и вынуть из гнезда.
Для предохранения глаз водителя и пассажира от прямых и боковых лучей солнца установлены противосолнечные щитки 6, укрепленные на шарнирах.
Зеркало 12, укрепленное на шаровом шарнире внутри кузова, служит для наблюдения за участком дороги сзади автомобиля. Зеркало оборудовано специальным переключателем наклона для предотвращения ослепления водителя светом фар идущего сзади автомобиля. Предварительную установку зеркала следует производить, повернув ручку переключателя вперед.
Внутри салон освещается плафоном, укрепленным слева на стойке кузова.
Для включения переносной лампы со штекерным соединением под панелью приборов установлен патрон 14.
У рычага 8 выключателя стеклоочистителя есть 3 положения: I — выключено; II — малая скорость вращения электрического двигателя; III — большая скорость (медленное либо быстрое движение щеток). При выключении стеклоочистителя щетки в исходное положение устанавливаются автоматически. При перемещении на себя рычага 8, независимо от его положения, происходит включение электропривода омывателя ветрового стекла и две струи воды подаются на стекло. Бачок омывателя расположен в багажнике.
Для сигнализации об аварийном состоянии автомобиля ЗАЗ-968М или ЗАЗ-968М-005 окружающему транспорту или вынужденной остановке предназначен выключатель 27. При перемещении рукоятки выключателя красного цвета в положение I включаются, а также мигают все указатели поворота и загорается контрольная сигнальная лампа в рукоятке.
На панели приборов размещены электрические часы 10 с рукояткой 9 для настройки.
Включение отопителя производится при помощи кнопки 7. Она может устанавливаться в два положения. В положении I включается свеча накаливания, в положении II — подается топливо в отопитель. Контроль за работой отопителя осуществляется по лампе 35. Доступ горячего воздуха от работающего отопителя к ногам водителя и пассажира регулируется заслонками с рукоятками 19. В зависимости от температуры окружающей среды забор воздуха на нагрев в отопитель может производиться как снаружи, так и из салона кузова, в зависимости от положения рукоятки 15 управления заслонками отопителя. Подробные сведения по правилам включения отопителя приведены в разделе «Отопление».
Кнопкой 21 производится управление вентиляционным люком. Пользоваться им следует в теплое время года, а с наступлением холодов держать закрытым. При работе отопительной установки и подаче нагретого воздуха на обдув ветрового стекла, открывая люк, можно к соплам обдува подавать часть свежего холодного воздуха.
На панели приборов установлена пепельница 11. Для ее открытия следует выступ на ней потянуть к себе. Для очистки пепельницы ее следует открыть, нажать на пластинку гашения сигарет и вынуть из гнезда.
Для предохранения глаз водителя и пассажира от прямых и боковых лучей солнца установлены противосолнечные щитки 6, укрепленные на шарнирах.
Зеркало 12, укрепленное на шаровом шарнире внутри кузова, служит для наблюдения за участком дороги сзади автомобиля. Зеркало оборудовано специальным переключателем наклона для предотвращения ослепления водителя светом фар идущего сзади автомобиля. Предварительную установку зеркала следует производить, повернув ручку переключателя вперед.
Внутри салон освещается плафоном, укрепленным слева на стойке кузова.
Для включения переносной лампы со штекерным соединением под панелью приборов установлен патрон 14.
Слева под панелью приборов автомобиля ЗАЗ-968М (ЗАЗ-968М-005) «Запорожец» установлен блок плавких предохранителей в цепях электрооборудования. Предохранители удерживаются пружинными упорами. Защищаемые ими цепи указаны в разделе «Электрооборудование».
Для освобождения замка крышки багажника следует рукоятку 26 (см. рисунок в части 1) потянуть на себя. После приоткрытия крышки и автоматического защелкивания ее на предохранительный крючок рукоятка возвращается в исходное положение под действием пружины. Приподняв крышку багажника, следует нажать на предохранительный крючок и, подняв крышку левой рукой, правой рукой вывести упор из-за отбортовки крышки и упереть в скобу на водосточном желобке. Для закрытия крышки упор следует установить на место, а крышку прихлопнуть в конце хода. Замок запрется.
Для отпирания замка капота моторного отсека следует открыть левую дверь и нажать на планку 10 тяги замка, расположенную на заднем торце дверного проема. Капот не имеет предохранительного крючка и в поднятом положении удерживается упором, устанавливаемым в скобу на капоте. В моторном отсеке слева в лотке установлена горловина топливного бака с пробкой 11.
Левая дверь запирается только снаружи, с помощью ключа.
Для открывания дверей изнутри кузова ручки 1 надо повернуть на себя от плоскости двери.
Изнутри двери блокируются кнопками 3 только при закрытых дверях. Во время открывания дверей за ручки 1 кнопки поднимаются.
Для прохода на заднее сиденье передние сиденья могут наклоняться вперед только при открытых дверях. При закрытых дверях сиденья блокируются специальными фиксаторами 7, установленными в порогах пола.
Перемещение сидений вдоль кузова осуществляется при опущенной вниз рукоятке 4. После перемещения рукоятку следует отпустить.
Наклон спинки на небольшой угол регулируется рукояткой 8 (при отвинчивании спинка опускается, при завинчивании — поднимается). Для наклона спинки на большой угол нужно поднять рукоятку 8, придать спинке желательный наклон и опустить рукоятку вниз.
Для кратковременного отдыха следует полностью откинуть спинку, уперев ее в подушку 9, заднего сиденья (положение Б).
Для устройства спальных мест необходимо поднять подушку 9 заднего сиденья, вывести ее из-под спинки, а затем установить предварительно вертикально. После переместить передние сиденья в крайнее переднее положение, полностью завернуть рукоятку 8 против часовой стрелки и, полностью подняв рукоятку, опустить спинку в положение В до упора. Подушку 9 установить наклонно, уперев ее в торец спинки переднего сиденья, а также спинку заднего сиденья.
Примечание. С января 1986 г. кнопка 21 и вентиляционный лючок не устанавливаются.
С 1986 г. аварийная сигнализация включается специальной кнопкой, которую следует зажать и отпустит (кнопка выдвинется в исходное положение). Отключается сигнализация повторным нажатием кнопки.
Для освобождения замка крышки багажника следует рукоятку 26 (см. рисунок в части 1) потянуть на себя. После приоткрытия крышки и автоматического защелкивания ее на предохранительный крючок рукоятка возвращается в исходное положение под действием пружины. Приподняв крышку багажника, следует нажать на предохранительный крючок и, подняв крышку левой рукой, правой рукой вывести упор из-за отбортовки крышки и упереть в скобу на водосточном желобке. Для закрытия крышки упор следует установить на место, а крышку прихлопнуть в конце хода. Замок запрется.
Для отпирания замка капота моторного отсека следует открыть левую дверь и нажать на планку 10 тяги замка, расположенную на заднем торце дверного проема. Капот не имеет предохранительного крючка и в поднятом положении удерживается упором, устанавливаемым в скобу на капоте. В моторном отсеке слева в лотке установлена горловина топливного бака с пробкой 11.
Левая дверь запирается только снаружи, с помощью ключа.
Для открывания дверей изнутри кузова ручки 1 надо повернуть на себя от плоскости двери.
Изнутри двери блокируются кнопками 3 только при закрытых дверях. Во время открывания дверей за ручки 1 кнопки поднимаются.
Для прохода на заднее сиденье передние сиденья могут наклоняться вперед только при открытых дверях. При закрытых дверях сиденья блокируются специальными фиксаторами 7, установленными в порогах пола.
Перемещение сидений вдоль кузова осуществляется при опущенной вниз рукоятке 4. После перемещения рукоятку следует отпустить.
Наклон спинки на небольшой угол регулируется рукояткой 8 (при отвинчивании спинка опускается, при завинчивании — поднимается). Для наклона спинки на большой угол нужно поднять рукоятку 8, придать спинке желательный наклон и опустить рукоятку вниз.
Для кратковременного отдыха следует полностью откинуть спинку, уперев ее в подушку 9, заднего сиденья (положение Б).
Для устройства спальных мест необходимо поднять подушку 9 заднего сиденья, вывести ее из-под спинки, а затем установить предварительно вертикально. После переместить передние сиденья в крайнее переднее положение, полностью завернуть рукоятку 8 против часовой стрелки и, полностью подняв рукоятку, опустить спинку в положение В до упора. Подушку 9 установить наклонно, уперев ее в торец спинки переднего сиденья, а также спинку заднего сиденья.
Примечание. С января 1986 г. кнопка 21 и вентиляционный лючок не устанавливаются.
С 1986 г. аварийная сигнализация включается специальной кнопкой, которую следует зажать и отпустит (кнопка выдвинется в исходное положение). Отключается сигнализация повторным нажатием кнопки.
Машины
Элементы автомобилей ЗАЗ-968М и ЗАЗ-968М-005 «Запорожец»: 1 — Ручка открывания двери; 2 — Ручка стеклоподъемника; 3 — Кнопка блокировки замка; 4 — Рукоятка управления перемещением сиденья; 5 — Сиденья подушка; 6 — Сиденья спинка; 7 — Фиксатор; 8 — Рукоятка управления наклоном спинки сиденья; 9 — Подушка заднего сиденья; 10 — Планка тяги замка; 11 — Пробка; А — Положение сиденья; Б — Положение спинки для кратковременного отдыхе; В — Положение спинки сиденья переднего при устройстве мест спальных; Г — Положение подушки сиденья заднего при устройстве мест спальных.